Проект Т-509

  Проект Т-509 это развитие проекта Т-507. Самолет имеет практически те- же характеристики, но есть несколько отличий. Внешний вид Т-509 отличается от Т-507М, фактически только трапециевидной формой стабилизатора. Было разработано… Читать далее »

Проект Т-515

Во время работы над проектом Т-507, мы задумались о версии самолета рассчитанной не для транспортной компании, а для обычных покупателей.   Проект Т-515 это продолжение темы Т-509 и для небольшого улучшения летных и весовых характеристик    имеет пластиковую обшивку. Основной… Читать далее »

Проект Т-507 (АТ-3)

 В августе 1992 года в Сиэтле на поле Боинга пришлось наблюдать за работой службы FedEx. Прилетел рейсовый грузовой, довольно старый и потрепанный В-707 этой самой компании FedEx. Из него прямо… Читать далее »

Проект Т-132 и Т-134

  Проекты самолетов —амфибий  на базе проекта Т-201 или Т-205. Вариант Т-132 с тянущими двигателями установленными на крыле. Вариант проекта Т-134 имеет силовую установку типа «тяни- толкай».  Для боковой остойчивости … Читать далее »

Проект Т-450

Проект 2- х моторного самолета на 4-6 пассажиров. Проект будет интересен  училищам гражданской авиации т.к. самолет имеет убираемые шасси и 2 двигателя Avia M-337С. В основе проекта лежит проверенная временем конструкция самолета… Читать далее »

Проект Т-703

Это проект сельскохозяйственного самолета. Взлетный вес самолета 5,7 тонны. На самолет устанавливается турбовинтовой двигатель  ВК-1500, российско-украинский МС-14 или американский  P&W PT-6A-65/67 или Garrett TPE-331  Объем бака для химикатов 3 м3…. Читать далее »

Проект Т-443

Это проект легкого сельскохозяйственного самолета. На самолет устанавливается двигатель М-14Р или ДВ-450. Объем бака для химикатов чуть больше 1м3.

Проект Т-201

  Проекты Т-201 и Т-205 являются развитием проекта Т-101 «Грач». Конструктивно они схожи, но имеют другую форму фюзеляжа, измененное сечение и новые двигатели либо российский ВК-1500, российско-украинский МС-14 или американские… Читать далее »